Ferdinand Dudenhöffer, einer der führenden Kenner des Automobilmarkts in Deutschland, nahm in einem Interview mit dem Bayrischen Rundfunk Stellung zur aktuellen Situation beim deutschen Autobauer Opel, der durch die Krise der US-amerikanischen Muttergesellschaft General Motors arg ins Straucheln gekommen ist. Nach Ansicht Dudenhöffers, seien bei einer eventuellen Opel-Insolvenz nicht nur das Rüsselsheimer Unternehmen selbst, sondern auch noch zahlreiche Automobilzulieferer von der Pleite bedroht. Die Folgen dieser Sogwirkung für den deutschen Arbeitsmarkt seien derzeit noch nicht abzusehen, mit dem Verlust von mindestens 100.000 Arbeitsplätzen bei Opel und der Zuliefererindustrie müsse aber in jedem Fall gerechnet werden, so Dudenhöffer. Auch wenn der Wirtschaftsexperte die Meinung vertritt, dass sich der deutsche Staat diesem Problem annehmen und Opel mit finanziellen Hilfen unter die Arme greifen müsse, so stellt er im selben Atemzug klar, dass auch der Senat in den USA gefordert sei. Eine deutsche Finanzspritze für Opel würde ihre Wirkung demnach verfehlen, wenn nicht gleichzeitig auch General Motors staatliche Hilfe bekäme, wofür wiederum die USA zuständig sei. Norbert Walter, Chefvolkswirt bei der Deutschen Bank, warnte dagegen vor überhasteten Schnellschüssen, die am Ende weder den Arbeitern bei Opel noch dem Endkunden etwas brächten. Dies sei beispielsweise dann der Fall, wenn der deutsche Staat einen Alleingang unternähme und die Unterstützung der USA ausbliebe. Ein solches Vorgehen hätte unweigerlich die Konsequenz, dass deutsches Steuergeld im Endeffekt lediglich in eine Konkursmasse einbezahlt würde, so die Einschätzung Walters zur Krise bei Opel.

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